曹贞虎委员：

您提出的“关于解决镇海区北部绿色出行‘最后一公里’的建议”收悉，经我们研究，现答复如下：

目前，澥浦镇区域分布公交场站共计1个，为公交澥浦中心站。涉及始发线路共计5条，分别为370路、374路、375路、377路、398路;涉及途经线路2条，分别为378路、288路（慈溪公交）。同时，九龙湖镇区域分布公交场站共计2个，分别为公交九龙湖站、公交汶溪站。涉及始发线路共计7条，分别为377路、379路、381路、383路、384路、385路、965路，基本满足辖区内居民日常出行需求。

一是优化线路与站点调整。370路、965路分别澥浦镇、九龙湖镇重要主干线，高峰发车班次间隔为8—10分钟，平峰发车间隔为10—20分钟，间隔时间结合客流量设置相对合理，两条线路均接驳轨道骆驼桥站，满足居民轨道出行需求；379路已设置为响应式停靠公交线路。我局联合镇海公交、镇海规划院等单位积极开展全区公交线网优化调整行动，2024年已优化调整公交线路10条、新辟地铁接驳线4条、撤并低效线路5条，整合运力23辆次，并完成公交候车亭新建改建44座，维修智能候车亭135座，智能候车亭将具备线路指示与实时报站等智能化功能，下一步我局将持续推进全区公交线网优化调整行动，进一步提升公共出行服务质量。

二是提升公交服务质量。在组织层面，今年我局建立了“村（社区）—镇（街道）—区级部门”三级公交民生联络机制，明确各镇街道分管领导及专属联络员，畅通反馈渠道。针对群众反映的线路优化、候车亭迁移等问题，区建设交通局联合区规划院、公交公司将逐一答复，形成“一事一策”推进清单，确保民意诉求与规划调整精准衔接。目前镇海公交公司共有公交车365辆，均为新能源公交车，已实现城市公交车新能源化全覆盖。公交公司每月组织驾驶员素能提升培训，提高驾驶员服务技能和技巧。同时，自2024年起开展“幸福出行服务提质”三年行动。深挖服务内涵，激发服务活力，擦亮服务品牌。

三是加强公交与地铁的衔接。镇海公交公司计划利用末班回停保场站的公交车进行公交澥浦中心站与骆驼桥站地铁接驳。结合轨道交通七号线建设情况，我局将调研轨道交通站点附近居民实际出行需求，在轨道交通七号线途经站点开通公交接驳线，推进轨道交通、常规公交、慢行交通三网融合。