蛟川北区是宁波连接舟山市的桥头堡，也是镇海区的重要工业基地，近些年蛟川北区的中石化镇海基地项目建设和蛟川北区国土空间综合利用建设尤为迅速。

位于蛟川北区的丰收路、通化路区域，目前承担着镇海炼化炼油老区和化工区域的主要出入通道，镇海炼化7#、8#岗都需要通行此区域。同时还承担着镇林气体和镇海石化工贸公司两家公司产品出厂，以及蛟川构件、华日轴承、新芝冻干设备等几家企业的人员车辆通行等。镇海炼化消防中队也将于2024年上半年搬迁至镇海炼化8#岗附近，通化路段将承担镇海炼化重要的消防通道和两个厂区的链接通行功能。

丰收路、通化路是上世纪八十年代初建设，40年来道路未进行改造和拓宽。目前道路狭窄、机非不分，道路设施不完善。随着丰收路、通化路区域企业发展建设，此区域车辆和人员较多，片区整体环境存在脏乱差的情况。为优化提升区域整体环境、加强交通安全、畅通消防车出行，建议：

一是在镇浦路（二期）正式开建前，在规划镇浦路的东北侧建设临时道路，方便华日轴承、新芝冻干设备等4家企业通行道路问题，不需要绕行通化路。同时将通化路纳入镇海炼化内部道路管理，有利于镇海炼化两个厂区一体化管理，也有利于镇海炼化内部消防救援通道的畅通。

二是实施丰收路（棉丰路至通化路段）的改造拓宽工程，缓解此区域道路拥堵现状，降低交通安全风险，给周边企业人员及产品车辆出入营造良好的通行条件，以提升此区域的整体环境。

黄明刚代表：

您提出的关于提升蛟川北区丰收路、通化路区域交通及周边环境的建议收悉，经我们研究，现答复如下：

一、当前，镇浦路（丰收路-华日轴承西侧支路）段的用地性质为园地（附图1），若要进行建设，必须办理农转用手续。值得注意的是，该路段南部设有两条输油管，其中包括栎社机场油管，其输送介质为航空煤油，管径为200，管道起止地为镇海炼化至宁波栎社机场，该管道隶属于中国航空油料有限责任公司宁波分公司。另一条输油管为甬绍金衢油管，输送介质为成品油，管径为508，管道起止地为北仑至衢州归属于中国石油化工股份有限公司甬绍金衢管道储运分公司。若建设临时道路以供几家企业通行，道路将横跨两条油管，因此需遵循油管保护及审批程序（附图2）。为尽快解决炼化厂区封闭问题，建议打通已建的新材料研究院西侧道路，将原有已建道路与炼化厂区道路连接（附图3）。该延伸段道路红线内存在未农转用土地（附图4），及规划万弓塘河上跨桥梁。目前，跨万弓塘河桥梁已纳入万弓塘河工程与河道开挖同时实施。经与炼化协商，除桥梁外的延伸段道路由炼化负责实施，前期土地报批由街道配合。

附图1

附图2

附图3

附图4

二、丰收路（棉丰路至8#岗路段）位于棉丰工业区东侧，是该工业园区对外的唯一通道。棉丰工业区作为全域国土综合整治范围内的重点项目，计划于2024年启动开发建设。同时，镇浦路二期（棉丰工业园）也将于2024年启动。若棉丰工业园东西两侧的道路均启动建设，预计周边道路拥堵情况将加剧。因此，丰收路的建设应与镇浦路、棉丰工业园的开发建设时序相结合，预计2025年左右实施。

镇海区人民政府蛟川街道办事处

2024年5月10日