区福利关怀院一隅

又是一年春草绿，梨花风起清明时。

此刻，我们心生缅怀，人生不就是一场又一场的相聚和告别。

“如果离世之人会化作天上的星星，那殡葬师就是种下满天星辰的人。”电影《人生大事》这样描述殡葬从业者。

生命的尽头是死亡，而距离死亡“最近”的，就是那些“种星星的人”。他们更深刻地领悟着命运的沉重、生命的脆弱。

“00后”入殓师：愿每段旅程的尽头都被温柔以待

谢潇燕正在准备入殓所需用品

“老太婆很美，让我回想起了当初和她处对象的日子。”

三个月前，镇海区福利关怀院内，一位老爷爷看到入殓完毕的老伴，在告别时忍不住红了眼眶。花簇里的老伴没有一点病态，神色安详得像是睡着了。

这一幕，让入殓师谢潇燕久久难以忘怀。

谢潇燕，镇海区福利关怀院的一名“00后”入殓师，是生与死之间的摆渡人。

工作不过一年多，经由她手入殓的逝者也超过了1500位。亲人离去，生者悲痛大哭，她也忍不住落泪。

除了寿终正寝，还有因车祸、溺水、意外伤害等非自然死亡的遗体。入殓师要拼合残缺的四肢，缝合皮肤裂痕，让面部重新饱满，最后处理腐烂的味道，让每一位逝者，在最后一程走得温暖、明亮。

谢潇燕正在前台工作

三个月前，一位青年遭受严重交通事故，面目全非，额头处完全塌陷。关怀院内，他的母亲哭得撕心裂肺。

近三个小时，青年的母亲再见儿子的遗容时，她拉住谢潇燕，满眼都是泪：“谢谢你，谢谢你把我儿子还回来。”

初中时，谢潇燕有一位很亲密的长辈离世。在告别仪式上，她发现生前最爱干净、爱打扮的长辈嘴唇惨白、头发也乱糟糟的，谢潇燕一下子就委屈了：“如果是我来做这件事，一定把她打扮得漂漂亮亮。”于是在高考填报志愿时，谢潇燕不顾家人反对，义无反顾地选择了殡葬专业。

“姑娘家的怎么喜欢干这行，以后可怎么找对象。”提起闺女的“犟”，谢妈妈束手无策，“其实是担心她不被社会认可，怕她遭到区别对待。”

生老病死，本是自然规律，但谈及死亡，人们往往还是有所避讳。“有一次打车，司机师傅看到起点是关怀院，顺口问了我是不是在那工作的。我说我是入殓师以后，他就沉默了。”谢潇燕笑着说起这件事，坦然接受这份“偏见”。

时代在进步，观念在转变，越来越多的影视作品开始关注殡葬行业，开始探讨死亡的意义。“现在人们对这个职业的忌讳在慢慢减少。”谢潇燕说。

谢潇燕很喜欢“种星星的人”这个比喻，漫天星辰，皆是思念。“让每个人体面地离开，留给亲人最好的念想。”见惯了生离死别，她的身上有着超出年龄的沉静和思考，“会把人生看得更加透彻，更懂得珍爱生命。”

“95后”灵车司机：驶向生命末站的孤独者

王毅磊正在驾驶殡葬车

每个人离世后，前往关怀院的最后一段旅程，都需有一位特殊的司机来承担驾驶职责。这一角色往往不能由逝者的家属来担任，而普通的出租车司机也往往不愿接下这样的工作。因此，便催生出了一种特殊的职业——灵车司机，他们承载着将逝者平安送达的使命，为他们生命的最后一程提供安静而庄重的陪伴。

下午3时，结束运送任务的灵车司机王毅磊正在检查车况，清扫消毒车体内部。26岁的王毅磊常年奔波于遗体运输一线，五年风吹日晒间，白嫩小生也已蜕变为不折不扣的“老司机”。

王毅磊正在检查车况

24小时待命，立即出发，这是王毅磊的工作状态。

“安全第一！另外要严谨，出了问题是没有办法向家属交代的。”王毅磊说，他作为这些逝者人生路上最后的送行者，不仅仅是将人送到关怀院这么简单，他的工作有标准化流程，“要提前问好接遗体的地点，到现场要仔细核对信息。遗体装车后，对自身及车辆进行消毒，将遗体安全运送至关怀院，整个过程要衔接有序、万无一失。”

当过金融押运驾驶员，也在国企做过机器检修，其中，区福利关怀院是王毅磊目前待得最久的单位。

“这是我做过与人打交道最多的工作了。”王毅磊不好意思地挠挠头，他经常需要帮助逝者的家属处理一些大小事务，还要在这个过程中恰到好处地安慰家属的情绪，是一份十分需要专业精神和职业素养的工作。

行驶过程是孤独的，一名司机、一位逝者，车窗上明显的“殡葬车”字样总能引来不少路人的诧异目光。刚开始接触这个行业时，王毅磊对逝者有着一种天然的惧怕：“后来我会想，天上的每一颗星，都是爱过我们的人，那些逝者，不也是家人的至亲至爱吗？”

看到过80岁老人的无助，也见过20岁年轻人的无力，说起职业带来的性格变化，王毅磊说，在关怀院工作久了就更珍惜当下：“我希望自己能待在家人身边，留出更多时间陪伴家人。”

“七成工作人员是‘90后’‘00后’。”区福利关怀院副主任吴奇珍说，越来越多的年轻专业人才加入殡葬行业，让殡葬的各个流程更加标准化、规范化，服务更加精细化、人性化，“从他们身上，我看到了新一代殡葬从业者对职业的热爱、对生命的尊重，这是我们应该学习的。”