充电后的“甬港拖80”轮靠泊宁波港域

全国首艘油电混合动力拖轮、镇海企业宁波油港轮驳有限公司（以下简称“轮司”）所属“甬港拖80”轮电池组日前通过位于北仑工作船码头的工作船智能岸电系统，充入电量1600千瓦时，在全功率运行下，充满仅需约2小时。这标志着宁波舟山港首个工作船智能岸电系统正式投用。

“有了这套系统，我们的拖轮才能释放强劲的电力动能，让港口更加清洁环保。”“甬港拖80”轮船长赵中义点赞新投用的工作船智能岸电系统。该系统由轮司自主投资建设，涵盖2100千伏安箱式变电站1座、一体式低压充电桩1个、高压电缆与其他配套设备，于2023年10月建成。

“其中，该系统选用的高低压开关柜智能化水平居业内领先，不仅可实时监测用电情况，还可通过远程监控，自动检测故障，并同步反馈至云端网络。”轮司相关负责人说。该系统即可为全国首艘油电混合动力拖轮“甬港拖80”轮电池组实现满电状态目标，高效保障该船作业需求。

“用电成本每千瓦时不超过1元钱，与燃油相比，能节省不少成本。”“甬港拖80”轮轮机长朱与俊在“甬港拖80”轮首次作业后，算了一笔绿色环保账。

拖轮助泊事关港口安全生产，轮司正是宁波港域拖轮助泊的主力军。轮司相关负责人表示，工作船智能岸电系统的投用，是拖轮动力实现低碳目标的关键突破。据测算，“甬港拖80”轮年用电量预计逾64万千瓦时，每年可减少柴油消耗约200吨、减少碳排放约600吨。