年味渐浓，春运出行量增加，市场对汽油的需求量也明显提升。镇海炼化作为能源保供重点单位，每日向市场供应汽油量已增至近2万吨，可满足100万辆五座小型车用油所需，为浙江乃至长三角地区提供能源保障。

王广作为中国石化镇海炼化炼油五部1#渣油加氢装置外操，其驾驭的装置生产的油品，就是市场上销售的汽柴油的重要原料。所以每次路过加油站，来自炼油一线的王广总会留意一番。不仅是因为看到一辆辆车加满他的“劳动成果”上路，更是因为看到这些，王广更确定了自己在生产一线的意义：服务社会流通和发展，守护好这片“车水马龙”。

其实，为了这片“车水马龙”，王广一直有着自己的“坚守”。这份“坚守”，要从王广日夜守护的“搭档”——渣油加氢装置说起。

渣油加氢是成品油生产加工的环节之一，能将原油炼制的末端重质馏分加工成轻质清洁油品，是从源头规划清洁生产、创新驱动打造绿色企业的生动实践。全球最大的两个加氢反应器，约20层楼高，重量均超过2400吨，制造工艺和复杂性突破了同类型加氢反应器的纪录，堪称“大国重器”，一年最多可将260万吨渣油“吃干榨净”。而王广所在的班组，工作职责就是保证这两个“大家伙”24小时连续平稳运行，但这并不容易。

王广所在的班组实行四班两倒，每隔2小时完成一次巡检。装置占地约4个足球场大小，巡检一次需全部走遍，装置内部表盘密布、管道错落，不少巡检点位都要弯腰或蹲下查看，装置最顶端高达70多米，每次巡检每层平台都要查看。一天下来，运动步数都在两万步以上。

“巡检累，遇到夜班倒班更累。可一旦走进装置，精神劲就有了。”王广说，他把装置视作自己的“宝贝”，从不容许自己有一点马虎。而王广也是一直以这样的坚守，陪伴这个中国石化首套大型渣油加氢装置从2019年建成投产以来，度过了每一个攻坚克难的重要时刻。

巡检并不只是日夜倒班这一点“难”。要保障被列为全球20多套同类型渣油加氢装置的典范装置，其实还是技术活儿，但王广却说：“巡检其实就是多走、多看、多思。心里形成一张‘装置流程图’，就能胸有成竹。”也正是凭着对技术的坚守，王广解决问题的能力不断增强，成为班组骨干。

2023年，渣油加氢装置即将迎来周期性检修，王广肩上的任务更重了。但令来自黑龙江的王广欣慰的是，如今，他在镇海有了一个温馨的家，有了两岁的孩子。

“当初从石油化工专业毕业，宁波的产业发展和人文环境吸引了我。后来我就报考中石化，顺利入职镇海炼化。”如今想来，从北方跨越到南方，镇海让王广实现了梦想，也让他更加坚定了对镇海的“坚守”。

“新的一年，我会继续做好本职工作，保障装置检修和平稳运行。当然，也想等忙完后，把爸妈接过来，一起感受镇海的‘车水马龙’。”王广的新年愿望里，是对在镇海工作和生活更加坚定的美好期待。