图为工作人员在“虾峙门灯船”上安装导助航设备。

近日，由宁波航标处所建设的宁波舟山港虾峙门水域导助航技术保障工程竣工。这标志着航经该水域的各型船舶，将可以充分享受到“智慧交通”背景下“E航海”建设最新的技术成果，有效提升虾峙门航道通航效率，助力长三角一体化发展。

虾峙门航道位于浙江虾峙岛和桃花岛之间的水域，是进入宁波舟山港中部水域唯一的30万吨级大型船舶通道。宁波航标处作为辖区航海保障“国家队”，为应对原油、铁矿石等大宗货物海运船舶的大型化发展，保障宁波舟山港中部港区运量增长和30万吨级船舶到港艘次增加的需求，同时还需兼顾40万吨级散货船和45万吨级减载油船进港需求，自2020年11月起，在虾峙门航道周边建设、完善包含水文气象信息系统、LET专用通信链路、数据接入及综合显示等项目的导助航技术保障工程。

通过一年来的测试运行，该工程各类系统均正常工作，且能有效满足虾峙门水域海上高带宽、远距覆盖特殊应用场景，实时监测、获取虾峙门口外气象及能见度数据，并能将工程所获取的所有数据以及现有虾峙门水域航标基础数据、遥测数据接入“长江口E航海平台”。同时，该工程数据可以显示在海图平台软件上，向更多互联网用户提供虾峙门附近水域“E航海”服务。

“宁波舟山港虾峙门水域导助航技术保障工程的竣工，不仅对巩固和提升宁波舟山港在国家原油、铁矿石运输系统中功能地位具有重要意义，还有效拓展了航标资源在保障气象预报等民生工程方面的公共服务能力。”宁波航标处相关负责人表示。