城市在日新月異，住在寧波市區的居民也許對這些已有些眼花繚亂。然而老三區內的空間畢竟有限，規劃也早已被擁擠的建築框住，再大的手筆，也難以在擁擠的鋼筋混凝土中，繪出我們渴望的宜居家園。
·想尋找綠色嗎，想住進夢裏水鄉嗎？
·想讓城市在森林裏呼吸嗎？
·想坐擁十字路口，暢享四通八達行遊天下的便捷嗎？
·想讓你的孩子在濃郁的人文環境的熏陶中成長嗎？ ·夢裏尋她千百度，放眼眺望東北方……
在這裡，寧波正著力打造一座新城，一座宜居、宜商、宜遊、宜學的“宜人之城”。
·想讓你的孩子在濃郁的人文環境的熏陶中成長嗎？
·夢裏尋她千百度，放眼眺望東北方……
在這裡，寧波正著力打造一座新城，一座宜居、宜商、宜遊、宜學的“宜人之城”。
宜商之城——浙東“十字路口”的商務商貿新城
自古交通要道，皆有商賈雲集、市場活躍的都市。現代人推崇的“地段投資理論”認為，便捷的交通環境為城市化進程注入了最強勁的推動力，交通大動脈上的“十字路口”必有商務商貿之城的誕生。明州大橋通車了，東外環連通了，舟山新區橋頭堡地位確立了，未來３條軌道交通也將穿城而過……鎮海新城被推上了浙東交通大動脈的“十字路口”，一個商務商貿新城指日可待。
“十字路口”優勢造就商務商貿新城
打開浙東地圖可以看到，鎮海新城位於杭州灣大橋引線、舟山陸島大橋和寧波繞城高速的交會處，是寧波連接舟山、接軌上海的重要節點，區域內有世紀大道、繞城高速、東外環、北外環、３２９國道、寧鎮路等快速路，這一區位優勢，讓鎮海成了浙東交通的十字路口，一個宜行更宜商的新城正在崛起。
在對外交通便捷的同時，鎮海新城對寧波老三區的擁抱也更是緊密。貫穿中部的世紀大道南到東部新城；西界３２９國道往南至寧波中心城，往西北到余慈地區；貫穿東西的北外環路東至北侖港區，西至寧波三江口、櫟社機場。
穿越鎮海新城的３條規劃輕軌線，東西走向的２號線可達櫟社機場、段塘客運中心、火車南站、三江口、江北、鎮海老城關、北侖中心區等重要區塊；３號線南北貫穿姜山工業區、鄞州、江東、江北、鎮海等區域，直通余慈地區；５號線蜿蜒鄞州、高教園區南區、東部新城、江北、鎮海等區域。
得“地利”之機遇，逢“十二五”之“天時”，有團結一心造新城之“人和”，一個嶄新的商貿商務新城，正在寧波東北方高調登場。
明州大橋讓鎮海全面擁抱市區
鎮海新城的交通優勢首先得力於開通不久的明州大橋，而未來的院士橋也正在籌劃中。明州大橋的開通對於改變鎮海新城的區位優勢起了重要作用。
明州大橋的開通，實現了甬江兩岸區域間相互輻射和吸引，形成一體化發展趨勢，使居住在兩岸的百姓共同享受兩地的優勢資源。
明州大橋開通，構建起鎮海交通樞紐地位，新城黃金地段潛力無限。明州大橋作為東外環路的關鍵節點工程，連通了鎮海和東部新城、高新區、鄞州、北侖等區域。
據悉，大橋通車後東外環路也隨之全線通車，甬江南北兩岸的通行能力得到極大提高。
明州大橋開通後，鎮海新城將逐步融入寧波主城區，在人才智力、知識技術、工業等戰略資源方面，充分發揮其實力和潛力。在區域經濟一體化發展的背景下，鎮海新城獨特人文教育資源、低發展成本、高發展潛力的優勢，將快速吸納各種戰略資源重新整合，從而吸引更廣泛的關注。這必然產生“能量聚焦”效應，帶來生產要素大集聚，使經濟運動週期呈凝聚性縮短，速度呈幾何倍數上升。對於新城商幫文化旅遊業、高新技術產業的發展，都將是“催化劑”。這種“催化劑”，催化的不僅是經濟總量，更將是經濟形態。
與市區對接交融中，鎮海經濟通過不斷轉型升級，會在若干年內形成更加富有海洋地域特色，更加具有開放型、跨越型、持續型特徵的新經濟形態。這種裂變效應，必然會由經濟領域向政治、社會、文化領域伸展，由物質向精神轉化，由財富向思想轉化。
舟山、浦東兩大國家級新區在這裡牽手
舟山連島大橋建成通車後，久居海洋中的舟山人的出行隨之變得方便快捷了。舟山人可以經連島工程到位於鎮海新城的蛟川入口，再經東外環上北外環，或者上明州大橋而直達南外環路，無論是去寧波中心城或櫟社機場，還是上繞城高速去杭州、溫州都變得越來越方便了。
今年舟山市整體升級為國家級新區，舟山在國家政策的傾斜下，發展潛力將得到爆髮式釋放。舟山已不再只是浙江的舟山而是中國的舟山，世界的舟山了。全國、全世界的人流、物流、資金流、技術流都要往這裡匯集，而鎮海新城，正是進入舟山新區的咽喉。這一區位優勢，讓鎮海新城立即成為樞紐之城。
上海浦東新區是距離舟山新區最近的國家級新區，兩大新區間的物流、人流、資金流的互動，必將隨著舟山的大開發而緊密，兩大新區必然要伸出雙手，展開闔作，而他們間互動的手在鎮海新城握起來。
鎮海新城，一個樞紐之城，橋頭堡之城，商貿之城，在歷史賦予重任的條件下，正光榮崛起。
橋頭堡優勢搶佔海洋經濟港口物流先機
舟山作為國家級新區的逐步崛起，對於處在橋頭堡地位的鎮海新城有著“近水樓臺先得月”的發展先機，這個先機是發展港口物流與海洋經濟的先機。
對鎮海新城而言，舟山群島的開發能夠共同做大海洋經濟的盤子，特別是寧波—舟山港的發展將邁出新步伐，世界大港強港在不久的將來即成現實。
寧波與舟山海陸相連，唇齒相依。舟山的發展離不開寧波，特別是水、電、交通、通訊等基礎設施建設，必須依靠寧波。而作為寧波進出舟山的橋頭堡，鎮海新城將作為舟山的大陸後方，在服務舟山的同時，也為自己找到了新的發展空間。
舟山發展海洋經濟，主要是一種生產基地的功能，而作為橋頭堡的鎮海新城更多承擔著組織、研究、協調的功能。大量寧波企業將會以鎮海新城為總部、以舟山為基地開展業務，其他投資者除了生產一線人員外，大量的管理人才肯定會集中在鎮海新城，相當部分公司的總部也會設在鎮海新城，舟山的開發必將為鎮海新城帶來新一波人才浪潮。
面對舟山群島的新一輪發展，寧波在大力鼓勵企業進軍舟山，用經濟的方法發揮區域經濟發展中的龍頭作用。堅持特色化發展、差異化競爭的策略，與舟山錯位發展，專攻需要城市支援的高端服務業，形成倉儲基地在舟山、交易場所在寧波的發展模式。充分整合兩地的資源，在港口、旅遊、漁業等方面深入合作，合力打造浙江海洋經濟核心區。
因為橋頭堡的特殊優勢，鎮海新城在搶佔海洋經濟先機、引領港口物流發展上，將大有作為。
北部商務區功能配套建設如火如荼
目前，圍繞寧波中心城北部商貿商務中心的城市定位，新城一大批提升城市形象、帶動周邊發展的商務樓群和重點服務業項目正加速推進，北部商貿商務中心形象凸顯。目前核心區商務樓群共３２幢，用地面積４３３．９畝；已開工的１９幢商務樓建築面積約６５．８７２萬平方米，共計已完成投資１０．２２４億元，其中總部經濟商務樓主體結構和外墻已完成，即將啟動室內裝修、設備安裝等工作；東側商務樓群Ｄ３地塊已結頂，Ｄ１地塊（１號商務樓）主體已至９層，其他６幢樓正在進行土方開挖；西側商務樓群除Ｂ５、Ｂ７地塊外，其他１０幢樓已取得建設許可證，正進行樁基施工，Ｂ５地塊處於規劃設計方案批前公示階段，Ｂ７地塊處於經濟技術指標復核階段。鎮海大道北側商務地塊共１０個，其中１、２號、３－１和３－２號地塊已成功出讓；其他６幢樓正在進行招商選商和土地報批前準備。已開工和即將開工的商貿商務項目共５個，用地面積４２０．３５畝，建築面積７５．７４萬平方米，已完成投資１７．２３億元。
