图为杭甬复线栈桥合拢现场。

“三、二、一，合拢！”1月1日，在镇海海事处巡逻艇的护航下，杭甬复线海域施工主线栈桥顺利合拢，亚洲最大的海上互通立交——滨海互通枢纽进入建设新阶段。

当天上午10点，随着最后一块桥面板的缓缓下落，标志着杭甬复线海域施工主线栈桥全面贯通。

作为连接宁波与省会杭州间的又一条高速大通道，杭甬高速复线从威海路上桥，经金塘大桥，再到龙山都是海上行车路段，因此有3个互通枢纽建在海上。其中，与金塘大桥相连的滨海互通，也成为了亚洲最大海上互通立交桥。

据介绍，滨海互通共有8个匝道，分别上跨和下穿金塘大桥，施工难度较大，施工环境也相对复杂。

“2020年，在各相关部门的指导和帮助下，我们项目部全体参建员工克服了疫情和恶劣天气的影响，安全跨越了17条海底管线，下穿金塘大桥，顺利并超额完成了年度产值计划。”杭甬复线宁波一期S3合同段项目经理部项目书记彭勇说。

为保障项目海域施工顺利，镇海海事处前期介入，全程保驾护航，有效保障辖区水上工程施工安全。

“杭甬复线宁波一期海域段施工主线栈桥最后一块安全合拢，标志着滨海互通枢纽将进入全面施工状态，为杭甬复线早日的完工通车打下了坚实的基础。”彭勇说。

2020年，杭甬复线宁波一期S3合同段项目部完成产值7.2亿，2021年，该项目部预计完成产值8个多亿，在2022年底全面完成杭甬复线海域段下部结构施工，杭甬复线宁波一期计划于2023年底实现完工通车。