“上世纪九十年代，这里是沙石路，晴天一身灰，雨天一身泥，环境状况很不好，后来改为柏油马路，再后来因轨道交通建设，道路又变得坑坑洼洼。现在道路改建完成，宁镇路的品质更高了，变身现代化都市大道。”7月3日，在宁镇路改造工程现场，市民张雨菡看着道路两侧宜人的景色高兴地说。
经过两年半的改建提升，宁镇路一期改建工程全长6.8公里，已于2018年底全面建成，二期改建工程已全面开工、力争2021年上半年完工。市民代表走进宁镇路，感受道路改建提升后的新形象、新变化。
镇海人民怀揣梦想、奋力拼搏，开始了大规模的交通建设，从老一辈市民口中的“四自公路”，到现在日益完善的综合交通网络体系，缩短了时空距离，极大地改变了人们的生产生活方式，大交通铺就镇海发展腾飞路，让镇海70年交通发展进入新时代。
路网建设
开启经济腾飞
新中国成立以来，镇海作为全省大工程单位最集中的地区，各项建设如火如荼，但公路建设“欠账”太多。1994年，宁镇公路还是一条只有9米宽的沥青公路，但日均车流量已达8737辆，狭窄的公路不堪重负。
镇海区按照省政府政策规定的“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”方式，拓宽改建宁镇公路、镇骆公路和329国道镇海段，自行贷款总额3.9亿元，建成高等级公路38.32公里。
路越来越通畅，然而，在改革开放初期，建不建大型水底交通隧道，尚存在争议。“惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜”。于是，甬江隧道建设工程于1978年启动，1995年11月8日建成通车，隧道为单孔双车道汽车隧道，全长1019米，其中沉管段420米，是我国第一条用“沉管法”修建在软土地基上的大型水底交通隧道。这也是我区连通北仑的首条重要跨江通道，在当时社会上的影响非同凡响。
根据《镇海区“十三五”综合交通规划》，我区综合交通网体系由“一环一射一复”高速公路、“九横七纵”主要干线及“一铁六轨”组成。至去年末，我区已建成“一环一射”（宁波绕城高速、甬舟高速），“七横五纵”（除镇浦路、沿江路、兴海路及明海路尚未建成或仅建成部分“一铁一轨”）。据统计，区域道路里程已达707公里（含农村道路及专用道路），其中公路334公里，全区的道路密度达287公里/每百平方公里，便捷、通畅、高效、安全的综合交通网络体系基本形成。
轨道交通
见证“镇海速度”
每天早上，家住蛟川街道的方萌开车前往清水浦站。她将车停在停车场，戴着耳机哼着歌走进地铁站，过安检、刷卡进站、排队等车。
“自从地铁2号线开进镇海，每天上班少说能节省半个多小时，早上再也不怕高峰期堵车迟到了。”说话间，开往宁波鼓楼的地铁进站了，随着人流走进车厢，方萌一脸轻松。
如今，2号线一期已经开通3年多。这几年来，行车间隔由七八分钟逐步缩短至最小行车间隔5分53秒，列车正点率达99.97%，运行图兑现率100%。
“地铁出行高效准时，正吸引越来越多的有车市民放弃开车。”轨交2号线一期清水浦站站长金伟侃告诉记者，越来越多的镇海人选择轨道交通出行，宁波着力打造的“一小时交通圈”蓝图正逐渐成为现实。
作为连接镇海与宁波市区的“金腰带”，2号线二期首通段（清水浦站—聪园路站）计划2020年上半年完成试运营评审，该工程起自一期工程终点清水浦站，随后向东南方向串联临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站，途经镇海区、北仑区，与规划6号线换乘。
不久前，交通部门的一项“绿色出行”调查数据显示，超过八成的有车族表示，一旦地下交通织成网络，会改乘地铁出行。
轨交“三线并进”，从5号线一期镇海段计划2020年底完工，到轨交3号线二期走向公示，轨交2号线从一期到二期，作为镇海人生活中重要的通勤交通工具，建成后，每天运载着成千上万的人群，到达城市的各个角落。
公交优化
村村通上公交
谁曾想，一辆公交车，穿过现代的建筑群，也穿过了数十年岁月，从41路公交车，到改名为341路公交车，它依然一路陪伴着镇海市民。
1979年4月，宁波汽车北站至镇海城关的41路公交车开通（后改341路），镇海县始有通往宁波市第一条公交线路。后陆续开通公交342路（初称42路）、343路（初称43路）、338路、541路，至1999年初，我区开通的公交线路共5条，有55辆客车/564班次运行。
“当时41路公交车对镇海市民来说，可是件了不得的大事，意味着可以坐公交去宁波城区。那时这车经常塞得满满当当，夏天下车后，白衫变黑衣。”家住招宝山街道的孙老伯今年已经70多岁了，他见证了镇海公交的发展与变迁。
当时，宁波每5万人才拥有1辆公交车。由于车少人多，运力不足，等车短则10—15分钟，长则20—25分钟，如逢车辆抛锚，等候时间更是遥遥无期，遇到高温或是雨雪天气，等车的过程更是煎熬。
为了让公交车“快跑”起来，解决市民的出行难问题，我区这些年持续加大公交增置车辆和新辟线路支持力度。截至目前，镇海区域共有公交线路53条，其中市公交镇海公司直接运营管理的线路有40条，拥有公交车辆375辆，日均载客量约10万人次，单程运行里程804公里，日均2903班次，公交村村通覆盖率达到100%，形成了以镇海全区为覆盖，部分向慈溪、北仑、鄞州、江北、海曙等片区延伸的城乡一体化线网格局。
自古以来，处于宁波交通末梢是镇海的标签。从最初仅有一条公交线路，到如今村村通公交，镇海的公共交通发展了太多。
70年巨变，弹指一挥间，镇海交通焕发出了勃勃生机，铺就出一条条康庄大道，铸就了大交通新时代的辉煌。